豪华更上一层 测试长安CS75 PLUS 2.0T

2019-11-03 04:12:55 作者:李明凯
12.0T旗舰版差异回顶部

  【大发3D,五分3D,分分3D 评测频道】不少人应该和我一样第一次见到CS75 PLUS的造型就得到了认可,回想当年国际范儿十足的致尚XT,它们都很漂亮让人欣喜。不可否认,长安在设计上总是能给人惊喜,而近几年在完善产品表现上也更成熟老道了,就拿今天测试的这台搭载2.0T+8AT,并配备众多智能科技配置的CS75 PLUS旗舰版来说,不论是驾驶质感还是功能性同样令人印象深刻。

CS75 PLUS2.0

外观:更性感的2.0T旗舰版

  设计上还是比较惊艳的,夸张的大嘴格栅与尺寸更长的头灯造型让整个前脸的设计都很有气势,前杠两侧类似进气口的样式更是强化了它前脸的运动感和冲击力,CS75 PLUS营造出来的就是比较强势的气场,当然尽管你可能会觉得它带着某些豪华品牌气息,但从设计上来说高档感、力量感以及时尚度都有了,是一个非常不错的造型。

CS75 PLUS2.0

长安CS75 PLUS 2020款 2.0TGDI 自动车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

商家报价:15.49~15.79万更多优惠信息>

分期购车获取低价

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

  2.0T自动旗舰版在设计上与其他版本有所不同,它更强调运动风格,包括车身上的S标识,红色装饰以及仿碳纤维材质,尽管只是细节上的调整却起到了不一样的效果。而2.0T车型独有的四出排气让车尾显得霸气十足,尾灯与高位刹车灯也是标志性的设计,从很多细节上评判也能打个高分了。

内饰:提供更多智能驾驶系统

  CS75 PLUS在内饰设计上更注重豪华和设计感,通过大量搪塑与皮质材质的应用给予了视觉和触感上的享受,而2.0T的旗舰版本采用了红黑内饰来烘托活力与运动感觉,所以,细腻、运动、豪华感在这款车型上表现的更为明显。设计上的亮点当然还有一体式的三块液晶显示屏,除了仪表盘与中央大屏幕还有一个显示智能安全系统相关的小屏幕,而也只有我们试驾的这款旗舰版才提供有车道偏离预警、车道保持辅助、车侧盲区检测、自动泊车等智能科技配置。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

空间体验:更高舒适度的后排

  2710mm的轴距尺寸在这个级别还是比较不错的参数,而合理的布局更是起到了提升舒适性的作用,身高1.76米的体验者坐入后排已经有点行政级的意思了,腿部有很大的余量,此外,地板平整化的设计以及靠背角度可调节、全景天窗等都保证了后排乘客足够舒适的乘坐空间,这已经是相当出色的表现了。

CS75 PLUS2.0

2动力平顺响应更好回顶部

驾驶:平顺、响应快、更积极

  CS75 PLUS提供了1.5T与2.0T两种排量动力,本次我们试驾的2.0T发动机最大功率达到了171千瓦,可在1750-3500转爆发360牛米的最大扭矩,而与之匹配的是来自爱信的8AT自动变速器,这样的动力组合在同级别中非常少见,也说明了长安在动力总成上实现了大跨步。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

  2.0T动力的参数已经非常不错了, 驱动CS75 PLUS来说也很轻松满足日常驾驶需求肯定是没问题,1750转爆发最大扭矩一般来说要达到2000转以上才有会比较明显的加速表现,这是一个比较常见的转速区间,所以基本上只要你深一下油门动力就会呼之欲出了。当然,既然是2.0T动力对于动力的要求远不止于此,当你调节到运动模式它的转向以及油门的反应速度都会有所变化。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

  运动模式下更灵敏的油门调校会让驾驶者感觉到一定的驾驶激情,因为转速爬升的更快,延迟换挡之后可以更早的爆发最大扭矩输出,实际上这种情况即便不在运动模式下也能达成,只是它的状态会变得比较暴力,这样更能提起驾驶者的欲望。尤其是在突然的急加速情况下变速器连降2挡或3挡的感觉非常的棒,如果是普通模式,它的反应就会稍显迟钝。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

  当然了,变速器的表现比预期的还要好,不论是哪种模式下它的换挡速度都很快,同时它也具备更高的平顺性换挡无顿挫,而且它能够把动力打理的仅仅有条,或者说控制涡轮突然介入的那种突兀感,以更平稳又很快的状态来对待非常的绅士,我想这种质感应该是长安想要在CS75 PLUS上所体现的。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

  底盘悬挂的调校软硬适中,这样保证了在处理颠簸路面下也能收放自如,震动的过滤比较彻底同时也能够给予车辆足够的支撑,在驾驶它的时间我也感受到了这种情况,车身很沉稳,有一种厚重感,但我更愿意觉得这可能是厂家想要营造出来的一种底蕴,它传达出来的是对待颠簸的细腻处理,以及在过弯时充分的自信,有那么一点豪华车的气场在了,尽管只是一点,却也是一个非常大的进步了。

3性能测试回顶部

0-100km/h加速测试

  2.0T+8AT变速器的动力组合不仅在级别上高于同级别产品,测试成绩也同样优异。在加速测试中拉高转速起步可以保持在2500转以上,此时尽管踩下制动踏板车辆也会是紧绷冲刺的状态,轮胎已经出现了打滑,松开制动踏板瞬间打滑时间持续了半秒之多,这确实让人对动力非常的看好,但也担心损失过多的动力会影响成绩;整个加速的过程非常动力直线攀升,速度曲线也十分的平顺,而最终7.53秒的百公里加速成绩说明了,尽管起步有较长时间的打滑损失动力也依旧跑出了好成绩,表现还是相当让人惊喜的。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

100km/h-0制动测试

  全力制动时的状态十分干脆,因为制动踏板的短行程每一寸都会传递更强的制动力,虽然初段会有一些波动,但从曲线上看出色的G值表现相当不错。全力制动下车身的姿态也保持的较稳定,最终我们获得的百公里制动最好成绩为37.49米,并且多次制动测试后也没有出现明显的热衰减,最长制动距离依旧控制在39米内,这样的表现在同级别中无疑是出众的。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

结语:

  CS75 PLUS已然成为了长安现在的颜值担当了,它的设计完全可以代表长安近几年取得的进步,包括内饰的设计已经用料,还有智能驾驶辅助系统等功能的加入,包括支持L2级别的智能驾驶,而从在空间表现上也完全做到了宽裕,整体而言它的表现让在豪华感的营造上让非常吸引我,同时也包括驾驶质感,当然,2.0T+8AT的测试成绩十分出色,不论是同级别还是更高级别的产品都有着很大的优势,因此我们可看的出长安想要打造的是更全面的产品,显然在这方面,长安CS75 PLUS做得确实不错。(图/文/摄:大发3D,五分3D,分分3D 李明

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:长安CS75 PLUS 2020款 2.0TGDI 自动领航型长安CS75 PLUS 2020款 2.0TGDI 自动旗舰型
车型信息:长安CS75 PLUS
2020款
2.0TGDI 自动领航型

2020款
2.0TGDI 自动旗舰型
官方价:13.99万15.49万
厂商:长安汽车长安汽车
级别:紧凑型SUV紧凑型SUV
上市时间:2019-092019-09
发动机:2.0T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):233233
最大扭矩(N·m):360360
电动机最大马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
变速箱:8挡手自一体8挡手自一体
车身类型:5门5座SUV5门5座SUV
长×宽×高(mm):4700×1865×17104700×1865×1710
轴距(mm):27102710
最高车速(km/h):--
官方0-100km/h加速(s):--
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
实测油耗(L/100km):--
实测续航里程(km):--
实测快充时间(小时):--
实测慢充时间(小时):--
实测百公里耗电量(kWh/100km):--
工信部综合油耗(L/100km):8.18.1
电池保修时间:--
工信部纯电续航里程(km):--
充电时间:--
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:SUVSUV
长度(mm):47004700
宽度(mm):18651865
高度(mm):17101710
轴距(mm):27102710
前轮距(mm):15851585
后轮距(mm):15851585
最小离地间隙(mm):--
车重(kg):17251725
车门数(个):55
座位数(个):55
油箱容积(L):5858
行李厢容积(L):620620
行李厢最大容积(L):1450 (座椅放倒)1450 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm):--
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
发动机型号:JL486ZQ4JL486ZQ4
排量(mL):19981998
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):233233
最大功率(kW):171171
最大功率转速(rpm):55005500
最大扭矩(N·m):360360
最大扭矩转速(rpm):1750-35001750-3500
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:--
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:--
燃料形式:--
燃油标号:92号 (原93号)92号 (原93号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:铝合金铝合金
缸体材料:铸铁铸铁
排放标准:国VI国VI
电动机型号:--
电机类型:--
电动机最大马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
驱动模式:--
驱动电机数:--
电机布局:--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
工信部纯电续航里程(km):--
官方百公里耗电量(kWh/100km):--
电池容量(kWh):--
电池能量密度(Wh/kg):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
简称:8挡手自一体8挡手自一体
挡位个数:88
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:225/55 R19225/55 R19
后轮胎规格:225/55 R19225/55 R19
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:--
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):--
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:胎压显示胎压显示
防爆轮胎:--
安全带未系提示:前排前排
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
车道保持辅助系统:-
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:
夜视系统:--
前排正面安全气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防护系统:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:-
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:全速自适应巡航全速自适应巡航
前/后雷达:前- / 后●前● / 后●
泊车影像系统:360度全景影像360度全景影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:标准/舒适
经济
运动
标准/舒适
经济
运动
发动机启停技术:
自动泊车入位:-
自动驾驶辅助:--
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:--
整体主动转向系统:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
天窗类型:可开启式全景天窗可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):--
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:
后备厢感应开启:--
电动后备厢位置记忆:--
车顶行李架:
主动进气格栅:--
方向盘材质:皮质皮质
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:--
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
行车电脑显示屏功能:行车信息
多媒体信息
行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:7英寸12.3英寸
HUD抬头数字显示:--
车载行车记录仪:-
手机无线充电:--
座椅材质:仿皮真皮
运动风格座椅:
前排座椅高低调节:驾驶席驾驶席
前排座垫倾角调节:--
前排腰部支撑调节:--
前排肩部支撑调节:--
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:--
后排座椅调节:靠背调节靠背调节
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:-驾驶席
方向盘/座椅舒适进出:--
前/后排座椅加热:前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动
温度分区控制:-双区
后排独立空调:--
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:-
车载空气净化器:-
负离子发生器:-
车载冰箱:--
近光灯光源:LEDLED
远光灯光源:LEDLED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:
前大灯雨雾模式:--
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
大灯延时关闭:
车内氛围灯:-
电动车窗:全车全车
车窗一键升/降:驾驶席全车
车窗防夹手功能:驾驶席全车
防紫外线/隔热玻璃:--
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-内● / 外-
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:12.3英寸12.3英寸
中控屏操作方式:触控式触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:原厂互联/映射原厂互联/映射
车联网:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
空调
天窗
多媒体系统
导航
电话
空调
天窗
手势控制:--
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:--
车载电视:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系统:--
接口类型:USB
12V
USB
12V
220V/230V电源:--
后备厢12V电源接口:--
CD/DVD:--
扬声器品牌:--
扬声器数量:标配:6标配:8
主动降噪系统:--
备注:--
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    升级版的对决 长安CS75 PLUS 对比博越Pro

    国产品牌也纷纷在车型上加了后缀,这算是热门车型的一种延续,毕竟各车企都希望拓展新车型的同时,稳住旧车型的销量。

    颜值背后的实力 场地体验长安CS75 PLUS

    CS75 PLUS的内在实力如何,这次我们就受邀来到中国西部最为硬核的测试场地,感受一下这款车型在高颜值背后的实力如何。

    长安CS75 PLUS购车手册 推荐自动领航型

    在前不久刚刚结束的2019成都车展上,长安汽车全新紧凑级SUV-CS75 PLUS公布了10.69-15.49万元的售价。

    绝非小马拉大车 试长安CS75 PLUS 1.5T

    虽然今年对于SUV车型市场相比去年的火热程度有些高开低走,但市场环境并没有影响到长安汽车对于自己战略目标的长远规划,昨日在杭州率先启动了全球预售价公布的长安CS75 PLUS就是其今年的重磅紧凑级SUV车型,也可以看做是长安CS75的换代车型了,新车定位就是更加偏向年轻化、潮流化,那么它到底有哪些过人之处呢?

    Model S继续刷新纽北成绩 我超我自己

    特斯拉Model S重返纽博格林赛道刷新此前自己创造的7分23秒成绩,创造出7分13秒的非官方测试成绩,比Taycan创造的7分43秒成绩要快出近30秒。

    长安E-Rock官图发布 将于广州车展首发

    E-Rock基于长安CS55 PLUS车型打造,细节设计做了对应纯电车身份的修改,NEDC工况下续航里程可达605km。

    一汽-大众最便宜的SUV TACQUA探影实拍解析

    如今,一汽-大众又为我们带来了旗下第三款SUV:主打小型SUV市场的TACQUA探影,关于它,你想了解的,或许此文里会有。

    概念打破常规 静态体验全新SUV吉利icon

    打破常规自然要面临许多挑战,所以对敢于尝试的人还是很敬佩的,就像本次静态体验的吉利icon

    早不来晚不来 试驾广汽本田皓影BREEZE

    皓影最让我感兴趣的是为什么它偏偏选择在这个时间点出现?当我试驾过皓影之后,我决定用上面这个标题,因为它来的正是时候。

    又从容又高级 场地体验全新别克昂科旗

    别克家族旗下的SUV车型一直以来都给人一种沉稳大气的感觉,随着近期昂科拉GX等新车的亮相,我又感受到了符合时代潮流的精致度。

    叮叮