豪华更上一层 测试长安CS75 PLUS 2.0T

2019-11-03 04:12:55 作者:李明凯

驾驶:平顺、响应快、更积极

  CS75 PLUS提供了1.5T与2.0T两种排量动力,本次我们试驾的2.0T发动机最大功率达到了171千瓦,可在1750-3500转爆发360牛米的最大扭矩,而与之匹配的是来自爱信的8AT自动变速器,这样的动力组合在同级别中非常少见,也说明了长安在动力总成上实现了大跨步。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

  2.0T动力的参数已经非常不错了, 驱动CS75 PLUS来说也很轻松满足日常驾驶需求肯定是没问题,1750转爆发最大扭矩一般来说要达到2000转以上才有会比较明显的加速表现,这是一个比较常见的转速区间,所以基本上只要你深一下油门动力就会呼之欲出了。当然,既然是2.0T动力对于动力的要求远不止于此,当你调节到运动模式它的转向以及油门的反应速度都会有所变化。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

  运动模式下更灵敏的油门调校会让驾驶者感觉到一定的驾驶激情,因为转速爬升的更快,延迟换挡之后可以更早的爆发最大扭矩输出,实际上这种情况即便不在运动模式下也能达成,只是它的状态会变得比较暴力,这样更能提起驾驶者的欲望。尤其是在突然的急加速情况下变速器连降2挡或3挡的感觉非常的棒,如果是普通模式,它的反应就会稍显迟钝。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

  当然了,变速器的表现比预期的还要好,不论是哪种模式下它的换挡速度都很快,同时它也具备更高的平顺性换挡无顿挫,而且它能够把动力打理的仅仅有条,或者说控制涡轮突然介入的那种突兀感,以更平稳又很快的状态来对待非常的绅士,我想这种质感应该是长安想要在CS75 PLUS上所体现的。

CS75 PLUS2.0

CS75 PLUS2.0

  底盘悬挂的调校软硬适中,这样保证了在处理颠簸路面下也能收放自如,震动的过滤比较彻底同时也能够给予车辆足够的支撑,在驾驶它的时间我也感受到了这种情况,车身很沉稳,有一种厚重感,但我更愿意觉得这可能是厂家想要营造出来的一种底蕴,它传达出来的是对待颠簸的细腻处理,以及在过弯时充分的自信,有那么一点豪华车的气场在了,尽管只是一点,却也是一个非常大的进步了。

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